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彩虹飞架,汉江两岸变通途  

2009-12-13 10:28:48|  分类: 我的摄影作品 |  标签: |举报 |字号 订阅

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彩虹飞架,汉江两岸变通途 - 老焉 - 老焉的博客       

70年代以前,穿行于丹江口市内的汉江没有桥梁,两岸的往来只有靠船只摆渡,交通极为不便,随着丹江口水利工程建设的发展,71年建了第一座桥,几十年来为丹江口的交通提供了极大便利。南水北调中线工程的开工,急需提供更好的两岸交通条件,加之老大桥已不堪重负,于2003年和2004年又开工兴建了丹江二桥和南水北调大桥,丹江二桥的兴建连通了上游侧到江北的通道;南水北调大桥的贯通为丹江大坝加高工程施工和加速右岸新城区的发展提供了极为便利的条件!

丹江大桥(老大桥)

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丹江大桥建成于1971年,位于丹江大坝下游6公里处,是建国后郧阳地区第一座大型公路桥梁。时至今日已历时30多年,因修建较早,技术标准低,通行能力差,且长期处于超负荷运转状态,难以承担大坝续建物资运输和城市交通发展的需要。

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丹江二桥

丹江口二桥位于丹江大坝沿丹江口水库上行7.3公里处,2003年1月正式动工,2005年8月12日竣工,主桥全长488米,总投资7757万元,是湖北省“十五”期间计划在长江、汉江上建设的七座特大桥之一。1967年,南水北调中线水源一期工程下闸蓄水以后形成的丹江口水库,将丹江口市分割成汉江以南和汉江以北两大部分,30多年来,南北往来一直依赖水上交通;丹江口二桥跨江大桥的兴建,打破了江北10万人民脱贫致富的交通瓶颈。

丹江口二桥的建成对于构筑南水北调中线水源区—秦巴山区的绿色通道,打通207、209和316国道,加快鄂西北贫困山区脱贫致富,促进鄂豫陕省三省交界区域经济发展,支援国家南水北调工程建设都具有重要的战略意义。

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据了解,丹江口二桥是一座深水高承台大跨度桥梁,平均水深55米,最深处61米,国内内河建桥以前最深水位是27.5米。大桥的设计考虑到丹江口大坝加高后170米的蓄水位,海拔高程定为181.446米。该桥中央桥墩2号墩位于水库深水区,河床下钻24米,从河床岩层表层至水面深度达54米,水深为国内桥梁建设之最。

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南水北调大桥

南水北调丹江口施工大桥位于丹江口大坝下游2公里处,全长1128米,桥面宽19米,由左、右岸引桥和主桥三部分构成,其中主桥为一联九跨,长度为730米,设计标准为城市主干道二级、双向四车道,项目总投资近1亿元,由国家南水北调办和丹江口市人民政府共同投资兴建,其中国家投资4350万元,剩余部分由丹江口市配套筹资。该桥由中港二航局承建,于2004年11月18日开工,2006年8月28日全线贯通。2006年12月6日正式通车。

这座大桥是服务南水北调中线工程大坝加高的配套工程和重要施工通道,为中线工程施工、物资、材料运送发挥了重要作用。这座大桥建成通车使汉江左右两岸连为一体,可扩大丹江口市城市发展空间,有利于右岸的开发建设和移民安置。

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站在加高后的大坝顶上,一江两桥尽收眼底,将成为丹江口一道亮丽的风景线!

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